海航货运2010年建立，首要是做国内外航空货物运输、仓储、装卸、中转、货运署理、物流配送等航空货物运输及物流相关事务。

  一是海航航空集团向海航货运转让金鹏航空28.4784%股权，买卖金额13.52亿元。

  二是海航航空集团以金鹏航空49.4164%股权向海航货运进行增资，股权作价23.47亿元。

  因而，海航货运现在首要的控股子公司为金鹏航空，持股票份额为77.8948%。

  值得注意的是，海航航空集团旗下还有天津货航，具有7架B737F飞机，未来会不会整合到海航货运旗下，值得重视。

  这一次海航控股单独增资7.5亿元，因而对海航货运进行了点评，海航货运100%股权点评估量价格38.73亿元。

  海航虽然是国内第四大航空集团，但是在货运运营方面与国航、东航、南航相差甚远。

  怎么充沛的使用宽体机腹舱运力，提高货运收益，实现以货补客、客货协同，是海航控股未来面对的重要应战。

  海航货运是航空货物运输范畴老练的企业，增资海航货运，有利于掌握航空货物运输的商场时机，提高与腹舱货运署理单位战略协同，契合未来开展战略。

  实际上，对海航货运增资，也是强化协作关系，提高海航控股本身运营才能手法之一。

  2025年11月14日，海航控股以7.99亿元收买了海航机场手中天羽飞训100%股权。

  天羽飞训是一家飞翔练习企业，首要供给飞翔员、乘务员模拟机练习服务，作为海航的必要配套环节，是保证航空安全与人才培养的根底。

  天羽飞训既是供给海航日常运营、练习必不可少的根底服务，也是满意海航开展人才练习的重要支撑。

  其间，海航控股出资约 16.35 亿元，海南空港出资约 7.67 亿元。

  海航技能从事飞机修理，既为海航控股机队供给修理保证，也为第三方客户供给服务。

  海南自贸港将于2025年12月18日真实开端发动全岛封关运作，标志着“一线铺开、二线管住、岛内自在”的方针系统全面落地。

  本次封关带来“零关税” 税目扩容至74%、享惠主体全域掩盖、交易监管深度敞开等结构性打破，在航空运输、加工制作、跨境服务等范畴构成严重战略机会。

  这一严重准则性组织标志着海南自贸港建造从“方针试点”迈向“全面落地”的新阶段。

  海航控股、天羽飞训、海航技能、海航货运这几家公司都在海南自贸港注册，方大海航方面明显经过工业整合，捉住自贸港建造的战略机会。