近来，集运欧线期货盘面连续上行，主力合约于周五更是以涨停姿势收盘。那么集运欧线的强势体现能否连续？买卖者短期内应以何种思路进行对待？
自巴以抵触迸发以来，也门胡塞装备以支撑巴勒斯坦为旗帜，多次经过导弹、无人机等手法突击红海区域航运方针。这一系列进犯迫使多家集运企业决议暂停经过红海的航运道路，挑选绕行好望角，导致欧亚集装箱交易航道产生明显改动。
自本年1月下旬巴以达到阶段性停火协议之后，也门胡塞装备随之宣告停火，许诺将不再对以色列以外的船舶发起进犯，并释放了此前在红海拘留的“银河首领”号船员，以表达对巴以停火的支撑。此举尽管引发了欧亚集装箱交易航道行将康复，此前约30%的航运本钱增幅行将回落的商场预期，但包含地中海航运、马士基、以及达飞等多家集装箱航运巨子对红海形势仍持失望情绪，纷繁发布声明表明将持续挑选绕道好望角。
尽管胡塞装备做出了停火许诺，但马士基等集运巨子随后发布声明表明仍将挑选代替航线：
当时，避开红海区域，经过绕行好望角完结欧亚交易仍然是海上货物运输公司的优先挑选：
展望后市，因为以色列总理关于全面停火的志愿不高，再加上美国新任总统近来宣布了“美国期望接收加沙地带”、“巴勒斯坦人应该迁移至别处”等惊人言辞，引发了哈马斯及其背面支撑者的巨大反响，因而，中东地缘形势再度明显升温的危险有所增加。
在此布景下，考虑到马士基等集运巨子在巴以形势降温期间仍挑选避开红海区域，那么在巴以抵触升温危险加重的情况下，欧亚集装箱交易持续以绕道好望角为首要航道仍然是大概率事情，商场遍及预期红海在短期内难以复航。受此推进，集运指数期货盘面短期或仍将偏强运转，若EC2504合约可以站稳1550之上，则构成偏强运转的技术性验证。
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