获益于国内跨境电子商务平台出海需求带动和职业运力供应束缚，我国跨境空运出口职业供需格式有望坚持紧平衡状况，或为运价中枢抬升奠定根底。
智通财经APP得悉，国联证券发布研报称，获益于国内跨境电子商务平台出海需求带动和职业运力供应束缚，我国跨境空运出口职业供需格式有望坚持紧平衡状况，或为运价中枢抬升奠定根底；而具有大型宽体全货机资源的大型航司则有望充沛享用运价上行带来的赢利弹性。持续看好跨境空运职业景气向上，引荐把握空运运力中心资源的龙头公司东航物流(601156.SH)；主张重视全球空运货代头部企业我国外运(601598.SH,00598)。
2024年11月我国内地机场185.8万吨，同比+13.0%；1-11月累计1,815.6万吨，同比+19.9%。内地首要机场世界航线月上海机场、深圳机场、广州白云机场为27.3、9.3、7.2万吨，同比+9.2%、+33.5%、+9.1%。同期，我国香港机场货邮吞吐量45.8万吨，同比+9.8%。2024年11月，我国民航货邮运输量83.9万吨，同比+16.6%。其间，世界航线月，我国民航世界航线月我国民航世界航线pcts。
全球航空货运需求增速高于供应增速，2024年10月世界航线货邮吨公里(FTK)、可用货邮吨公里(AFTK)同比+10%、+7%；世界航线pcts。我国跨境空运运力方面，2024年11月我国民航世界航线%；我国世界及区域航线月，我国世界及区域航线%。全货机利用率方面，三大航货运航司的东航物流、南航物流、国货航为17.3、16.9、11.4小时/天，同比+3.2、+5.0、+0.8小时/天，处于前史较高水平。
2024年11月波罗的海空运价格指数、全球空运计费分量指数分别为2,346、141，同比+4.2%、+8.0%。同期，全球空运/海运价格倍数为16.1倍，同比下降31.2倍。我国跨境空运职业盈余状况方面，收入端，2024年11月我国香港-北美/欧洲空运运价为6.20、5.29美元/公斤，同比+0.8%、+14.0%；本钱端，2024年11月我国航空火油出厂5687元/吨，同比-25.8%；人民币对美元折算率0.1404，同比+0.001。国联证券估计，11月我国香港-北美/欧洲空运运价与航油本钱价差(赢利空间)为38.5、32.0元/公斤，同比+5.5%、+24.8%。
危险提示：全球经济复苏不及预期；海外国家关于我国跨境电子商务平台出台约束方针；全货机运力新增供应超预期添加。
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