我国自主规划制作的7500立方米液态二氧化碳运送船“北极光前锋”轮11月29日在大连交给。该船由中国船只集团大连船只重工集团有限公司为挪威北极光公司制作，交给后将应用于欧洲二氧化碳捕集与封存方案。
二氧化碳捕集与封存是完成“双碳”方针的重要办法之一。有着“把二氧化碳关进海底”之称的海上二氧化碳地质封存，则是把捕集来的二氧化碳加压并运送至海上二氧化碳封存渠道，从而注入海底地层中，将二氧化碳与大气和海水相阻隔。二氧化碳被深海地层关闭、溶解、吸附、矿化，以此来完成永久封存。
液态二氧化碳运送船是海上二氧化碳地质封存的重要配备。此次交给的“北极光前锋”轮总长130米、型宽21.2米、结构吃水8米，装备有两个特别的资料制成的、可耐零下35摄氏度低温的全压式C型液货罐，可装载7500立方米液态二氧化碳。该船交给后将用来把欧洲工业范畴发生的二氧化碳，运送至挪威西海岸二氧化碳接纳端码头，加以处理后注入海底地下2600米永久封存。
该船的成功交给标志着我国船企霸占了液态二氧化碳运送船船型优化、液货罐资料实验、液货体系模块规划等一系列技能应战，全面把握了该船型的规划制作技能。（记者张博群、武江民）
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